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  汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞。所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強度和耐蝕等性能。

  對于汽車板簧材料的選擇及分析，介紹如下：

  備選材料鋼號有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn，下面汽車板簧生產(chǎn)廠家—淄博駒馳機械制造有限公司比較一下這四種材料的性能及用途，即：

  1、20Cr

  該鋼是我國目前產(chǎn)量最大的幾個合金結(jié)構(gòu)鋼之一，用途廣泛，硬度較高，且此鋼比相同含碳量的碳素鋼具有較好的淬透性、強度和韌度。為了提高該模具鋼的耐磨性，常進行滲碳處理（注意：滲碳時鋼的晶粒有長大傾向），然后進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌度。

  常用于制造截面小于30mm的、形狀簡單的、轉(zhuǎn)速較高的滲碳件或氰化件，如活塞銷、小軸等；也可以用于調(diào)制鋼零件。

  2、40CrNiMn

  高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。

  應(yīng)用：一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強度鋼使用。

  3、60Si2Mn

  由于硅含量高，其強度和彈性極限均比5Si2Mn高抗回火穩(wěn)定性好，淬透性不高，易脫碳和石墨化。主要用作汽車拖拉機上的板彈簧、螺旋彈簧等。也用于制造承受交變載荷及高應(yīng)力下工作的重要彈簧、抗磨損簧等。

  4、65Mn

  鋼中加入錳為0.8%-1.2%，使淬透性和綜合性能有所提高，脫碳傾向減小，但有過熱傾向及回火脆性，易出現(xiàn)淬火裂紋。且錳鋼價格便宜，資源豐富。

  應(yīng)用：可用于普通模具彈簧；冷沖模具凸模；彈簧環(huán)、汽門簧。

  通過以上比較，淄博汽車板簧生產(chǎn)廠家發(fā)現(xiàn)60Si2Mn淬透性好、彈性極限、覺強比和疲勞極限均較高，能符合汽車鋼板彈簧的性能要求。因此我們選擇60Si2Mn作為所需汽車板簧材料。