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  汽車板簧淬火爐傳動(dòng)控制長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的可靠性是板簧生產(chǎn)的關(guān)鍵。以往的控制系統(tǒng)，是通過(guò)限位開關(guān)、中間繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)步進(jìn)梁（或推爪）“升-降”、“進(jìn)-退”定位和電磁閥開閉控制的，因沒能很好地解決隨傳動(dòng)節(jié)拍頻率提高造成的觸點(diǎn)壽命縮短、維修率增高的矛盾，使得該系統(tǒng)整機(jī)連續(xù)壽命大大降低。

  為此，在汽車板簧廠家設(shè)計(jì)中，率先采用了無(wú)（機(jī)械）觸點(diǎn)開關(guān)（如接近開關(guān)）等。作為定位傳感器件，接近了因油缸推力不穩(wěn)造成的限位開關(guān)機(jī)械磨損快和節(jié)拍加快，造成的繼電器的壽命短的通病。提高了設(shè)備的整機(jī)長(zhǎng)期生產(chǎn)運(yùn)行的可靠性。