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  選擇適合汽車板簧的復合材料并設計計算板簧的尺寸以便選取合適的設計變量，以最小的板簧質(zhì)量為目標函數(shù)，以板簧的尺寸參數(shù)為設計變量，以板簧的強度和剛度為約束條件，建立復合材料汽車板簧的優(yōu)化數(shù)學模型。
  目前，國內(nèi)外復合材料板簧所用材料主要是E-玻璃纖維增強樹脂基復合材料。該材料復合汽車板簧的力學性能要求，且制造工藝成熟、成本低，滿足強量化要求。
  考慮到復合材料汽車板簧的受力特點和工況，其樹脂基體要在靜載荷與動載荷作用下工作并能吸收振動，通過選基體材料為環(huán)氧樹脂，對某車型的主副簧復合式板簧進行研究，主簧為2片，副簧為1片，利用E-玻璃纖維環(huán)氧樹脂來取代彈簧鋼。