欧美无砖专区一中文字在线观看_在线观看亚洲人成影院_亚洲国产日本成人在线_动漫av片专区

  汽車板簧的加工工藝流程為：
  下料→矯直→鉆孔→卷耳→淬火+中溫回火→噴丸→裝配→預(yù)壓縮
  工藝流程的具體內(nèi)容，汽車板簧生產(chǎn)廠家介紹如下：
  1、下料
  將一塊大的鋼板先剪切成條狀鋼條，再將鋼條剪切成所要求的不同長(zhǎng)度的鋼塊。
  2、矯直
  矯直原理為：使鋼材的彎曲部位承受相當(dāng)大的反向彎曲或拉伸，使該部位產(chǎn)生一定的塑性變形，當(dāng)外力去除后，鋼材經(jīng)過(guò)彈性恢復(fù)，然后達(dá)到平直。
  3、沖孔
  沖中心孔和端孔，將不同長(zhǎng)度的鋼塊最后固定在一起，防止發(fā)生位移，便于固定和安裝。
  4、卷耳工藝
  
  5、熱處理工藝
  ①、淬火

  ②、中溫回火

  6、噴丸處理
  噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞。提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涞綇椈杀砻妫箯椈杀韺影l(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于彈簧承受載荷時(shí)可以抵消一部分抗應(yīng)力，從而提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。
  7、裝配

  8、預(yù)壓縮
  彈簧總長(zhǎng)：
  第一次加載后殘余變形量在5-10mm之間；
  第二次加載后殘余變形量大為減少在1-2mm；
  第三次加載后，制造質(zhì)量最好的汽車板簧，就不會(huì)再有顯著的殘余變形。