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  近年來(lái)，隨著有限元技術(shù)與CAE技術(shù)的不斷發(fā)展，以及它們已在實(shí)際工程中的成功應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外汽車鋼板彈簧的設(shè)計(jì)與分析方法已發(fā)生了很大的變化。這些先進(jìn)計(jì)算技術(shù)最大的特點(diǎn)就是突破了傳統(tǒng)方法中的認(rèn)為假設(shè)，即不需要事先的“假定”，理論嚴(yán)密，而且計(jì)算精度高。
  對(duì)汽車板簧應(yīng)用CAE法進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析，不需要人為假設(shè)，可以按照實(shí)際情況建立板簧的模型，對(duì)其進(jìn)行考慮接觸、摩擦、大變形的非線性求解。精確計(jì)算將不同形狀和自由曲率的單片組裝后，各葉片之間的接觸狀態(tài)、接觸壓力與預(yù)應(yīng)力響應(yīng)，以及在大變形工作時(shí)板簧總成的應(yīng)力響應(yīng)、剛度、葉片間接觸狀態(tài)與接觸壓力，從而實(shí)現(xiàn)鋼板彈簧精確射擊。
  此外，還可以應(yīng)用參數(shù)模型，合理地改變數(shù)據(jù)，能夠方便地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。