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  汽車鋼板彈簧設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)情況，汽車板簧廠家介紹如下：

  1、結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)分析，決定設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)方案。

  2、確定鋼板彈簧材料許應(yīng)力，根據(jù)靜擾度f(wàn)c用《材料力學(xué)》簡(jiǎn)支梁撓度公式，初步確定鋼板截面尺寸、形狀、慣性矩、片數(shù)。

  3、根據(jù)已知的汽車板簧支點(diǎn)距離，U型螺栓距離、片數(shù)，用作圖法求得各片鋼板弦長(zhǎng)，作圖比例1:1，長(zhǎng)度單位cm，或根據(jù)作圖法的幾何關(guān)系算出各片弦長(zhǎng)。

  4、驗(yàn)證鋼板彈簧總成撓度和剛度，分兩種狀態(tài)驗(yàn)算。

  A、鋼板彈簧總成在U型螺栓夾緊時(shí)的撓度、剛度、頻率是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足則重新決定鋼板彈簧片的尺寸和片數(shù)后再來驗(yàn)算。

  B、前一狀態(tài)滿足后，就計(jì)算鋼板彈簧總成沒有用U型螺栓夾緊時(shí)，即鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的撓度，作為總成出廠檢驗(yàn)用，應(yīng)在圖紙上標(biāo)明。

  5、鋼板彈簧各片強(qiáng)度計(jì)算。

  6、確定各片的預(yù)應(yīng)力，鋼板彈簧在未受到外載荷作用時(shí)，鋼板彈簧的任何截面中，各片預(yù)應(yīng)力所造成的的彎矩之代數(shù)和等于0。

  7、鋼板彈簧總成在U型螺栓夾緊下，空載時(shí)的弧高計(jì)算和鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下弧高計(jì)算。

  8、計(jì)算鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的曲率半徑R0。

  9、計(jì)算各片鋼板在自由狀態(tài)下的曲率半徑Ri，直至接近為止。

  10、計(jì)算各片鋼板弧長(zhǎng)。

  11、繪圖：在各片鋼板處于伸直狀態(tài)下繪制總成圖。制圖復(fù)合常規(guī)要求外，圖上還需要列表注明各片鋼板實(shí)際長(zhǎng)度、曲率半徑、總成檢驗(yàn)弧高。

  12、鋼板彈簧總成在極限工況下的長(zhǎng)度驗(yàn)算。

  13、鋼板彈簧卷耳和銷軸的驗(yàn)算。

  14、卷耳襯套的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。