欧美无砖专区一中文字在线观看_在线观看亚洲人成影院_亚洲国产日本成人在线_动漫av片专区

  隨著載荷的增大，上層汽車板簧片、中間板簧片之間的間隙減小，載荷繼續(xù)增大，上層板簧片、中間板簧片接觸，此時(shí)板簧總成的剛度增大，為上層板簧片、中間板簧片剛度之和。

  隨著板簧載荷的繼續(xù)增大，中間板簧片、底層板簧片之間間隙減少直至接觸，此時(shí)板簧所有片端均接觸，汽車板簧總成剛度增大到三層板簧片剛度之和。

  如上所述，隨著載荷的增大，參與工作的板簧片數(shù)增多，板簧總剛度也增大，實(shí)現(xiàn)了板簧總成變剛度的效果。通過對(duì)板簧片截面參數(shù)的設(shè)計(jì)，可最大限度的減少振動(dòng)頻率的變化量，使整車的振動(dòng)頻率控制在汽車允許的范圍內(nèi)，在滿足載荷的情況下減輕了板簧總成的重量，提高了汽車行駛舒適性。

  同時(shí)，由于各片端部壓玩，板簧片只有端部和中間接觸，其余部位不接觸，減少了板簧片之間的摩擦，提高了板簧總成的使用壽命。由于此汽車板簧總成各片不通過中心栓緊固，在使用過程中，個(gè)別片發(fā)生斷裂時(shí)，均能對(duì)斷裂片快速拆卸、替換。