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  汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)鋼板彈簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的手里情況及結(jié)構(gòu)特點，鋼板彈簧具有以下兩個基本特征。

  汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。

  無論汽車板簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長度。同時，由于變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論，即線性原理來進行分析計算。