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  鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多元彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)鋼板彈簧通過(guò)卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼板彈簧具有以下兩個(gè)基本特征：

  1、無(wú)論鋼板彈簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說(shuō)它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長(zhǎng)度。同事，由于受變形相對(duì)其長(zhǎng)度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小擾度梁的理論，即線性原理來(lái)進(jìn)行分析計(jì)算。

  2、鋼板彈簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。