在板簧的剛度測(cè)試中，汽車板簧生產(chǎn)廠家采用全程連續(xù)數(shù)據(jù)采集法，可以準(zhǔn)確直觀地反映板簧剛度的實(shí)際情況。
由于一般板簧的剛度變化是接近于線性變化，汽車板簧生產(chǎn)廠家可以以靜剛度來(lái)表示其彈性特征。而在非線性板簧中的剛度，也可簡(jiǎn)化成幾段直線段來(lái)處理。
剛度的測(cè)量主要是采集力值與位移值數(shù)據(jù)。通常板簧傳統(tǒng)的靜剛度測(cè)試方法是沿用逐點(diǎn)測(cè)量、讀數(shù)的測(cè)量方法。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)液壓式（或機(jī)械式）壓力試驗(yàn)機(jī)加載，汽車板簧運(yùn)行到相應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)位置上，其載荷由試驗(yàn)機(jī)度量盤指示，變形的位移值通過(guò)標(biāo)尺指示，由人工讀熟的辦法記錄該點(diǎn)的載荷、位移值，然后通過(guò)手工計(jì)算得到的板簧的剛度值。
汽車板簧生產(chǎn)廠家介紹到該方法的缺點(diǎn)是：測(cè)試精度較差，工作量大，效率低，無(wú)法得到連續(xù)的剛度曲線，可能導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的重大偏差。而且該類機(jī)器滿良程較大，測(cè)試小載荷板簧時(shí)，誤差很大。所以如在板簧剛度試驗(yàn)中采用計(jì)算機(jī)全程連續(xù)數(shù)據(jù)采集、軟件分析的方法，可以方便地解決該問(wèn)題。
