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    汽車板簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。當(dāng)板簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，板簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪?。主片卷耳受力?yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

    性能和優(yōu)點(diǎn)：安裝在減振器彈簧上,可以明顯提高乘車感。采用奔馳的緩沖原理,減震性能明顯得到提高。安裝后,車身提高3-5厘米。通過急轉(zhuǎn)彎,非柏油馬路,凹凸不平等道路時(shí),穩(wěn)定性能得到很大提高。保護(hù)及延長減振器的壽命。

   1、有效解決減震器彈簧疲軟的問題，恢復(fù)減震器性能；

   2、采用緩沖原理，減震性能明顯提高，享受奔馳車的舒適感；

   3、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油；

   4、試驗(yàn)結(jié)果可延長減震器壽命長達(dá)2倍以上；

   5、降低行駛中的噪音；

   6、可使車體上升3—5cm，恢復(fù)車體原來的高度，提高通過減速道時(shí)的穩(wěn)定性；

   7、縮短剎車距離,提高安全性；

   8、減輕長途駕駛后的疲勞感；

   9、安裝簡便，不松動(dòng)車輛任何螺絲。