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  汽車板簧總成淬火成型裝置，包括主機(jī)架體，主機(jī)架體下部設(shè)置支撐橫梁，支撐橫梁上固定成型下模，對(duì)應(yīng)成型下模在支撐橫梁上安裝自動(dòng)排料機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)成型下模在主機(jī)架體兩側(cè)設(shè)置長(zhǎng)度定位機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)成型下模在主機(jī)架體的背面設(shè)置寬度定位機(jī)構(gòu)，成型下模的正上方設(shè)置中心壓緊機(jī)構(gòu)，中心壓緊油缸固定在主機(jī)架體的頂部，中心壓緊油缸兩側(cè)的主機(jī)架體上分別固定有側(cè)壓緊油缸，側(cè)壓緊油缸分別連接活動(dòng)上?？偝傻膬啥耍顒?dòng)上?？偝膳c成型下模相配合。

  汽車板簧總成淬火成型裝置能夠?qū)崿F(xiàn)板簧成型的自動(dòng)化操作，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且一臺(tái)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)3-8片板簧的淬火成型，提高了板簧的生產(chǎn)效率，減少了設(shè)備和操作人員的數(shù)量，降低了人工和生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，占地面積小。

  汽車板簧在生產(chǎn)加工過(guò)程中，均需要板簧淬火成型裝置進(jìn)行處理，但是現(xiàn)有的板簧淬火成型均為單片成型，生產(chǎn)效率較低，且設(shè)備體積較大，為了保證正常的生產(chǎn)效率，需要設(shè)置多臺(tái)設(shè)備同時(shí)工作，不但增加了設(shè)備投入成本，還增加了設(shè)備的占地面積大，且現(xiàn)有板簧成型裝置的多個(gè)工序均需要人工完成，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，人工成本高，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度也較大。